Le rechapage d’un pneu consiste à remplacer sur la carcasse certaines parties comme la bande de roulement ou les flancs, lorsque elles ont atteint le ur limite d’usure. Cet te démarche intéressante sur le plan économique et écologique oblige cependant à une bonne gestion du cycle de vie des pneumatiques.
Un pneu pouvant être l’objet de plusieurs rechapages, il importe d’avoir une traçabilité complète et aussi de faciliter le travail des opérateurs pour garantir la qualité et la fiabilité du produit fini. Les pneus replacés sur les essieux doivent bien sûr tenir compte des conditions d’utilisation (route, terrain accidenté, neige…).
Quatre usines européennes font confiance à Gen’étiq pour la traçabilité des pneus qu’ils remanufacturent en apposant de nouvelles bandes de gomme. L’identification précise du pneumatique se fait d’un papier imprimé par transfert thermique ne craignant pas la dissolution de caoutchouc, même à 170 °C, et restant parfaitement lisible quel que soit le process utilisé par les opérateurs.
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